Многостандартные и обычные задвижки: ключевые отличия

июнь 06, 2025
0комментарии

Многостандартная задвижка — это специально разработанный промышленный клапан, соответствующий двум и более международным или отраслевым стандартам. Основная задача такого решения — обеспечить простую и надежную интеграцию в трубопроводные системы с разными стандартами, предлагая универсальное решение типа «одна задвижка — множество применений». Это делает её особенно востребованной в международных проектах, на экспортно-ориентированных объектах и в системах со смешанными стандартами.

Ключевые особенности:

Размеры фланцев и схема крепежных отверстий совместимы с несколькими стандартами
Конструкция и рабочие характеристики соответствуют требованиям разных нормативов
Повышенная гибкость при использовании в международных инженерных проектах и мультистандартных системах

Концепция конструкции и технические особенности

1.Универсальное фланцевое соединение

Фланцевая поверхность клапана спроектирована с учетом нескольких международных стандартов, таких как:

ANSI B16.5 / Class 150
DIN EN 1092-1 / PN10/16

Сверление фланцев может выполняться с несколькими схемами отверстий или овальными отверстиями, что позволяет одному клапану подключаться к трубопроводным системам разных стран.

2. Номинальный размер и давление по разным стандартам

Например, номинальный диаметр DN100 соответствует:

NPS 4" по американскому стандарту ANSI
DN100 по европейским и китайским стандартам DIN / GB

Многостандартные задвижки обычно разрабатываются с учетом обеих систем размеров и давлений, что обеспечивает совместимость в смешанных системах.

3. Оптимизированная строительная длина (face-to-face)

Монтажная длина клапана подбирается как сбалансированное значение между различными стандартами, чтобы обеспечить универсальность установки.

4. Маркировка на корпусе клапана

Корпус задвижки, как правило, содержит несколько обозначений, подтверждающих совместимость:

«DN100 / NPS 4»
«PN16 / Class 150»
«EN / ANSI / GB Compatible»

5. Материалы и испытания по различным стандартам

Материалы клапана соответствуют требованиям нескольких стандартов — например, ASTM, EN или GB.
Протоколы испытаний (герметичность, прочность) могут объединять требования разных нормативов, например: API 598 + GB/T 13927.

Подробное сравнение с обычными задвижками

Параметр сравнения	Многостандартная задвижка	Обычная задвижка
Совместимость	Совместима с несколькими международными стандартами; идеальна для экспорта и глобальных проектов	Поддерживает только один стандарт
Конструкция фланца	Многостандартное сверление фланца (например, ANSI + DIN + GB)	Фиксированное сверление под один стандарт
Управление складом	Один тип задвижки подходит для разных систем, снижая складские запасы	Требуется несколько моделей для разных стандартов, что увеличивает складские затраты
Гибкость при монтаже	Легко адаптируется к региональному оборудованию без замены клапана	Необходима замена клапана при смене стандарта или системы
Сложность производства	Более сложная конструкция и обработка; немного выше стоимость	Простая конструкция и отлаженное производство
Маркировка	Маркировка нескольких стандартов для международного использования	Обычно маркируется только по одному стандарту
Цена	Обычно дороже	Более доступная стоимость

Является ли задвижка с маркировкой только PN10/PN16 многостандартной?

Если корпус задвижки имеет маркировку PN10 и PN16, но не содержит указаний на другие стандарты, такие как Class (ANSI) или NPS, то такая задвижка классифицируется как двухдавленческая в рамках европейской системы стандартов (EN). Это не считается полноценно многостандартной задвижкой, охватывающей разные системы, такие как ANSI или GB.

Её основное назначение — расширение совместимости внутри одной стандартной системы, а именно: обеспечение работы как в 10-барных, так и в 16-барных системах давления по европейским нормам EN.

Основные отличия между задвижками PN10/16 и настоящими многостандартными задвижками

Характеристика	Обычная задвижка PN10/PN16	Многостандартная задвижка (например, PN16 / Class 150)
Совместимость со стандартами	Ограничена европейскими стандартами (EN)	Совместима с EN, ANSI и GB стандартами
Конструкция фланца	Фиксированная схема отверстий по EN 1092-1	Овальные или мультиформатные отверстия под EN + ANSI + GB
Диапазон давления	Покрывает несколько уровней давления внутри одного стандарта (PN10 → PN16)	Соответствует уровням давления разных систем (PN16 ↔ Class 150)
Применение на международных рынках	Подходит только для систем по EN-стандарту	Идеальна для экспортных проектов и систем со смешанными стандартами

Можно ли использовать задвижку PN10/PN16 в системе с классом CLASS (ANSI)?

Задвижки, маркированные только PN10/PN16 и не имеющие обозначений Class, разработаны строго в соответствии с европейскими стандартами (EN) и не могут быть напрямую установлены в трубопроводные системы, построенные по стандартам ANSI CLASS.

Основные причины:

Несовпадение размеров фланцев
Фланцы по EN соответствуют стандарту EN 1092-1, а системы ANSI CLASS — ASME B16.5. Схемы расположения болтовых отверстий различаются и не совпадают при монтаже.
Различная логика определения давления
Стандарты PN указывают рабочее давление при температуре около 20°C,
а стандарты CLASS описывают допустимое давление при более высоких температурах (до 425°C). Эти показатели не являются взаимозаменяемыми.
Отличия в строительной длине
Задвижки по EN обычно изготавливаются по EN 558 и имеют короткую строительную длину,
в то время как ANSI-клапаны соответствуют API 600 или ASME B16.10, и они значительно длиннее.
Из-за этого прямая замена или установка без переходников зачастую невозможна.

Преимущества универсальных задвижек PN10/PN16

Двойная совместимость и высокая универсальность
Полностью совместимы как с фланцевыми системами PN10, так и с PN16 — нет необходимости различать классы давления при выборе или установке.
Снижение складских затрат
Одна модель покрывает два основных диапазона давления, что упрощает управление складом и процесс закупок.
Повышенная эффективность на объекте
При изменении проектной документации или необходимости корректировки давления в системе задвижку не нужно менять — это обеспечивает большую гибкость при монтаже.
Стандартизированное производство и надежное качество
Обычно изготавливаются из высокопрочного материала, такого как QT500-7, соответствуют условиям эксплуатации PN16 и гарантируют долговечность и безопасность.
Современная конструкция
Доступны конфигурации с многоотверстным фланцем; некоторые модели даже поддерживают отверстия по стандартам Class 125/150, что делает их практичными и универсально совместимыми..
Улучшенный пользовательский опыт
Покупателям больше не нужно беспокоиться о соответствии классов давления или стандартов фланцев — одна модель решает сразу несколько задач совместимости.

Заключение

Благодаря широкой совместимости и конструктивным преимуществам, многостандартные задвижки быстро становятся предпочтительным решением для международных проектов и систем со смешанными стандартами. По сравнению с традиционными моделями, они обеспечивают большую гибкость в проектировании, установке, управлении запасами и долгосрочном обслуживании.

Если вы ищете задвижку, которая поддерживает несколько международных стандартов, обеспечивает стабильную работу и легко адаптируется к различным требованиям — Union Valve станет вашим надежным партнером. Мы обладаем богатым опытом участия в глобальных проектах и предлагаем высококачественные решения, совместимые с несколькими стандартами, которые помогут сделать вашу инженерную деятельность быстрее, эффективнее и надежнее.

Свяжитесь с нами в любое время — мы с удовольствием подберем для вас оптимальные решения и предоставим техническую поддержку.