Руководство по монтажу и выбору привода дискового затвора ISO 5211

октябрь 30, 2026
0комментарии

Стандарт ISO 5211 устанавливает требования к механическому соединению приводов с неполноповоротной трубопроводной арматурой, включая дисковые поворотные затворы, шаровые и пробковые краны. При выборе привода необходимо проверить обозначение фланца, монтажные размеры, схему расположения крепежных отверстий и допустимый крутящий момент соединения. Кроме того, следует уточнить размеры штока арматуры, форму и размер приводного гнезда, монтажную высоту и фактический рабочий крутящий момент.

Одинаковое обозначение фланца серии F означает лишь совместимость основных монтажных поверхностей. Оно не гарантирует, что арматуру и привод можно соединить напрямую.

Что такое ISO 5211?

ISO 5211 — международный стандарт на присоединительные поверхности для установки неполноповоротных приводов на промышленную трубопроводную арматуру. Стандарт применяется к электрическим, пневматическим, гидравлическим и ручным редукторным приводам неполноповоротного типа.

Стандарт определяет главным образом:

Размеры монтажного фланца, диаметр окружности центров отверстий и схему их расположения
Количество и размер крепежных элементов
Соединение штока арматуры с приводным элементом привода
Максимальный крутящий момент, который может передавать монтажное соединение

ISO 5211 регламентирует только механический монтажный интерфейс. Стандарт не устанавливает требования к питанию привода, сигналам управления, степени защиты корпуса или габаритным размерам. Действующая международная редакция — ISO 5211:2026.

Обозначения фланцев, максимальный крутящий момент и монтажные размеры

В ISO 5211 для обозначения монтажных фланцев разных размеров используются коды F03, F05, F07, F10 и другие. Каждому обозначению соответствуют определенные значения центрирующего диаметра, диаметра окружности центров отверстий, размера крепежа и допустимого крутящего момента соединения.

Обозначение фланца	Максимальный крутящий момент фланца (Н·м)	d1 мин. (мм)	d2 f8 (мм)	d3 PCD (мм)	d4	Количество отверстий n
F03	32	Ø46	Ø25	Ø36	M5	4
F04	63	Ø54	Ø30	Ø42	M5	4
F05	125	Ø65	Ø35	Ø50	M6	4
F07	250	Ø90	Ø55	Ø70	M8	4
F10	500	Ø125	Ø70	Ø102	M10	4
F12	1 000	Ø150	Ø85	Ø125	M12	4
F14	2 000	Ø175	Ø100	Ø140	M16	4
F16	4 000	Ø210	Ø130	Ø165	M20	4
F25	8 000	Ø300	Ø200	Ø254	M16	8
F30	16 000	Ø350	Ø230	Ø298	M20	8
F35	32 000	Ø415	Ø260	Ø356	M30	8
F40	63 000	Ø475	Ø300	Ø406	M36	8
F48	125 000	Ø560	Ø370	Ø483	M36	12
F60	250 000	Ø686	Ø470	Ø603	M36	20
F80	500 000	Ø900	Ø670	Ø813	M42	20
F100	1 000 000	Ø1 200	Ø870	Ø1 042	M42	32

d1 мин. — минимальный наружный размер несущего фланца;
d2 — центрирующий диаметр;
d3 — диаметр окружности центров отверстий, также обозначаемый как PCD;
d4 — номинальный размер резьбы крепежных элементов.

Максимальный крутящий момент фланца — это наибольший момент, который монтажное соединение может передавать в условиях, установленных стандартом. Он не равен фактическому рабочему моменту арматуры или рекомендуемому выходному моменту привода.

Таблица предназначена только для предварительного подбора и не заменяет полный текст стандарта или чертежи производителя.

Расположение и углы монтажных отверстий

Монтажные отверстия равномерно расположены по окружности d3. Угол α между соседними отверстиями зависит от их количества n: α = 360° / n. Ближайшее к контрольной осевой линии отверстие смещено относительно нее на α/2.

Расположение монтажных отверстий по ISO 5211

Диапазон фланцев	Количество отверстий n	Угол между соседними отверстиями α	Угол смещения схемы отверстий α/2
F03–F16	4	90°	45°
F25–F40	8	45°	22,5°
F48	12	30°	15°
F60–F80	20	18°	9°
F100	32	11,25°	5,625°

Например, фланец F10 имеет четыре монтажных отверстия с углом 90° между соседними отверстиями. Вся схема отверстий смещена на 45° относительно горизонтальной или вертикальной контрольной оси.

Как подобрать привод для дискового поворотного затвора

Шаг 1. Определите рабочий крутящий момент затвора

Определите фактический рабочий крутящий момент арматуры для заданных условий эксплуатации. Учитывайте:

Номинальный диаметр и номинальное давление;
Максимальный перепад давления;
Материал седлового уплотнения;
Рабочую среду и ее температуру;
Частоту срабатывания;
Длительные периоды простоя.

Не выбирайте привод только по номинальному диаметру DN.

Шаг 2. Предусмотрите достаточный запас по крутящему моменту

Номинальный выходной момент привода должен превышать фактический рабочий момент арматуры. Дополнительный запас необходим с учетом:

Изменений условий эксплуатации;
Увеличения трения или сопротивления с течением времени;
Других факторов, предусмотренных проектом.

Необходимый запас по крутящему моменту следует согласовать с производителем арматуры, производителем привода или определить по требованиям проекта.

Шаг 3. Проверьте монтажный фланец

Сначала убедитесь, что арматура и привод имеют одинаковое обозначение фланца по ISO 5211. Затем проверьте:

Центрирующий диаметр d2;
Диаметр окружности центров отверстий d3;
Размер крепежа d4;
Количество монтажных отверстий;
Ориентацию схемы отверстий.

Одинаковое обозначение фланца само по себе не гарантирует совместимость при непосредственном монтаже.

Шаг 4. Проверьте шток арматуры и приводное гнездо

Шток арматуры должен соответствовать приводному гнезду по форме и размеру. Наиболее распространенные варианты соединения:

Квадратный шток с параллельным расположением граней;
Квадратный шток с ориентацией граней под углом 45°;
Шток типа «двойной D»;
Круглый шток со шпонкой;
Шлицевой шток.

При различии размеров штока или конфигурации привода может потребоваться соединительная муфта либо переходник.

Шаг 5. Проверьте монтажную высоту

Уточните следующие размеры:

Высоту выступающей части штока;
Глубину приводного гнезда;
Рабочую длину зацепления;
Размеры соединительной муфты.

Кроме того, убедитесь, что корпус привода не упирается в корпус арматуры, трубопровод или теплоизоляцию.

Шаг 6. Уточните требования к управлению

Проверьте все электрические параметры, требования к управлению и условиям окружающей среды, включая:

Двухпозиционный или регулирующий режим работы;
Напряжение питания;
Сигналы управления и обратной связи;
Время срабатывания;
Безопасное положение при потере питания;
Степень защиты корпуса;
Взрывозащищенное исполнение;
Температуру окружающей среды;
Требования к ручному управлению.

Что нужно проверить даже при одинаковом фланце серии F

Фланец серии F определяет главным образом схему монтажных отверстий и несущую способность соединения. Даже если и арматура, и привод имеют маркировку ISO 5211 F10, их не всегда можно соединить напрямую. Основные причины:

Различие формы, размеров или ориентации квадратного штока
Различие высоты штока или глубины приводного гнезда
Различие конструкции муфт или рабочей длины зацепления
Столкновение корпуса привода с корпусом арматуры, трубопроводом или теплоизоляцией
Превышение выходным моментом привода максимально допустимого момента на штоке арматуры

Поэтому обозначение фланца серии F следует использовать только как исходный критерий подбора. Оно не заменяет полной проверки размеров и крутящего момента.

Почему одинаковый фланец серии F не гарантирует совместимость

Различие формы или размеров штока;
Различная ориентация квадратного штока;
Различная высота штока;
Различная глубина приводного гнезда;
Различная конструкция соединительной муфты;
Столкновение корпуса привода с корпусом арматуры или трубопроводом;
Превышение выходным моментом привода максимально допустимого момента на штоке арматуры.

Непосредственный монтаж и монтаж через кронштейн с муфтой

Непосредственный монтаж

При непосредственном монтаже привод устанавливается прямо на верхний фланец арматуры. Шток входит непосредственно в приводное гнездо или в сменную приводную втулку.

Непосредственный монтаж

Монтаж через кронштейн и соединительную муфту

Кронштейн и соединительную муфту используют, если:

Шток арматуры не соответствует приводному гнезду;
Выступающая часть штока слишком короткая;
Требуется дополнительный зазор для трубопровода или теплоизоляции;
Необходимо уменьшить передачу тепла от высокотемпературной арматуры.

Монтаж через кронштейн и соединительную муфту

Соединительные элементы должны:

Обеспечивать соосность штока арматуры и выходного вала привода;
Передавать максимальный выходной крутящий момент привода.

Критерий сравнения	Непосредственный монтаж	Монтаж через кронштейн и муфту
Конструкция	Компактная	Большая монтажная высота
Количество деталей	Меньше	Больше
Требования к соединению	Фланец и приводные элементы должны совпадать непосредственно	Различия можно компенсировать соединительными элементами
Люфт в приводной цепи	Меньше	Зависит от конструкции муфты
Тепловая изоляция	Ограниченная	Обеспечить проще
Основные точки контроля при обслуживании	Затяжка крепежных элементов	Дополнительно — соосность и состояние муфты

Данные, необходимые для выбора привода

Окончательную конфигурацию привода определяют с учетом конкретного запроса и условий эксплуатации. Следующие сведения помогут поставщику точно проверить требования к крутящему моменту, монтажному соединению и системе управления.

Категория данных	Необходимые параметры
Арматура	Тип, размер, номинальное давление, тип присоединения
Условия эксплуатации	Рабочая среда, температура, рабочее давление, максимальный перепад давления, частота срабатывания
Седловое уплотнение	EPDM, NBR, FKM, PTFE или другой материал
Монтажное соединение	Обозначение фланца ISO 5211, PCD, количество отверстий, размер крепежа
Шток арматуры	Тип, размеры, ориентация, высота выступающей части
Управление	Двухпозиционный или регулирующий режим, питание, управляющий сигнал, сигнал обратной связи
Окружающая среда	Степень защиты корпуса, взрывозащищенное исполнение, температура окружающей среды, наличие коррозионных факторов
Положение при аварии	Сохранение положения, открытие или закрытие при потере питания

Получите технические чертежи и коммерческое предложение

Если вы не уверены, можно ли напрямую соединить дисковый поворотный затвор с приводом, сообщите Union Valve размер и номинальное давление арматуры, рабочую среду, температуру, максимальный перепад давления, размеры штока и требования к управлению.

Наши инженеры помогут проверить соединение по ISO 5211, рабочий крутящий момент и схему монтажа. Мы также можем предложить подходящую конфигурацию привода, предоставить подробные габаритные чертежи и подготовить официальное коммерческое предложение. Это поможет снизить риск ошибок при подборе и проблем при монтаже на объекте.

Свяжитесь с Union Valve и отправьте рабочие параметры, чтобы получить рекомендации по подбору, технические чертежи и коммерческое предложение для вашего проекта.

Часто задаваемые вопросы

Что означает F10?

F10 — обозначение монтажного фланца по ISO 5211. Ему соответствуют определенные центрирующие размеры, диаметр окружности центров отверстий, размер крепежа и максимальный крутящий момент фланца. Это обозначение не указывает размер или номинальное давление арматуры.

Есть ли прямая зависимость между фланцем серии F и номинальным диаметром DN дискового затвора?

Нет. Дисковые затворы одинакового номинального диаметра DN могут иметь разные фланцы серии F из-за различий в конструкции, номинальном давлении, размерах штока и рабочем крутящем моменте.

Можно ли установить привод F07 на дисковый затвор F10?

Как правило, напрямую установить его нельзя. Если требования по крутящему моменту и прочности позволяют, можно разработать подходящий переходной кронштейн и соединительную муфту. При этом необходимо проверить несущую способность, соосность и рабочую длину зацепления.

Статьи по теме:

Об авторе

Серена Чжан

Менеджер по продажам · Tianjin Union Valve Co., Ltd

Благодаря четырем годам опыта в экспорте трубопроводной арматуры и внимательному отношению к клиентам Серена обеспечивает четкое и надежное сопровождение заказов. Быстрые ответы круглосуточно. Будем рады вашему запросу!