русскийКак выбрать фланцевую или приварную задвижку для промышленного трубопровода
В промышленных трубопроводных системах задвижки играют ключевую роль в управлении потоком рабочей среды и обеспечении общей безопасности системы. Одним из важных конструктивных аспектов является способ подключения задвижки — на первый взгляд, это может показаться незначительным, но на практике он серьёзно влияет на герметичность, затраты на обслуживание и даже на риск отказа системы.
Фланцевые и приварные в раструб задвижки обладают своими преимуществами благодаря различиям в способе подключения. Правильный выбор типа задвижки влияет не только на надёжность и устойчивость всей системы, но и напрямую отражается на эксплуатационных расходах и эффективности в долгосрочной перспективе.
Фланцевая или приварная? Какой вариант лучше для вашего трубопровода? Надеемся, эта статья поможет вам принять обоснованное решение.
Сравнение способов подключения фланцевых и приварных задвижек
Фланцевая задвижка: Устанавливается при помощи болтов, которые соединяют две фланцевые поверхности. Между ними размещается прокладка для обеспечения плотного и герметичного соединения.
Приварная задвижка (в раструб): Труба вставляется непосредственно в гнездо (раструб) задвижки, после чего выполняется сварка для создания прочного и неразъёмного соединения.
Преимущества и недостатки фланцевых и приварных в раструб задвижек
Фланцевая задвижка
Преимущества
Удобство установки и демонтажа:
Конструкция с фланцевым соединением позволяет легко монтировать и снимать задвижку. Для установки достаточно совместить фланец задвижки с фланцем трубы, вставить болты и затянуть гайки. Демонтаж происходит в обратном порядке. Такое удобство особенно важно при обслуживании и ремонте крупных трубопроводных систем.
Например, в насосной станции городского водоснабжения, если требуется замена задвижки, фланцевое соединение позволяет быстро её демонтировать, не нарушая работу всей системы.
Высокая универсальность:
Фланцевые соединения подходят для трубопроводов с различными диаметрами и рабочим давлением. Независимо от того, используется ли труба малого диаметра при низком давлении или крупная магистраль под высоким давлением, можно подобрать соответствующие фланцы и задвижки. Благодаря своей универсальности фланцевые задвижки широко применяются в различных отраслях промышленности.
Недостатки
Вес и требования к монтажному пространству
Из-за наличия фланцев и болтов такие задвижки имеют большие габариты и требуют больше места при установке. В условиях ограниченного пространства или в сложной компоновке трубопровода это может создать затруднения как при проектировании, так и при монтаже.
Более высокая стоимость
Производство фланцевых задвижек более сложное, к тому же требуются дополнительные элементы — болты и прокладки, что увеличивает себестоимость. Установка также требует больше трудозатрат и времени — особенно при затягивании множества болтов, что увеличивает общие затраты на монтаж.
Проблемы с герметичностью при высоких температурах
В условиях высоких температур герметичность фланцевого соединения может ухудшаться. Различные металлы расширяются с разной скоростью, и при нагреве может меняться натяжение болтов, что приводит к ослаблению давления на прокладку и возникновению утечек. Чтобы сохранить герметичность, часто требуются термостойкие прокладки и регулярная протяжка болтов для компенсации теплового расширения.
Приварная в раструб задвижка
Преимущества
Отличная герметичность
Приварные в раструб задвижки соединяются с трубопроводом методом сварки, образуя прочную и монолитную конструкцию с высокой прочностью соединения и превосходной герметичностью. В моделях с мягким уплотнением запорный элемент часто покрыт резиной, которая плотно прижимается к седлу при закрытии — что дополнительно улучшает герметичность. Такие задвижки особенно подходят для чистых сред или применений, где недопустима внутренняя утечка.
Компактная конструкция и экономия пространства
Благодаря отсутствию фланцев и болтов, приварные задвижки более компактны и имеют меньший вес. Это идеальный выбор для систем с ограниченным монтажным пространством.
Например, в паровых вспомогательных системах машинных отделений судов, где трубопроводы проложены плотно и в несколько уровней, использование приварных задвижек позволяет минимизировать занимаемое пространство и избежать пересечений с другим оборудованием.
Низкие эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе
Приварные соединения исключают необходимость приобретения фланцев, болтов и прокладок на этапе монтажа, снижая начальные затраты на материалы. Кроме того, сварное соединение обеспечивает высокую надёжность на протяжении всего срока службы, значительно сокращая объёмы текущего технического обслуживания.
Недостатки
Сложность демонтажа и высокие затраты на ремонт
Поскольку соединение является неразъёмным, задвижку невозможно снять без разрезания трубопровода. Для замены или ремонта требуется вырезать участок трубы, что увеличивает время и стоимость обслуживания, а также может повредить соседние участки системы или оборудование.
Ограничение по диаметру
Из-за особенностей сварочного процесса и распределения напряжений, приварные задвижки в раструб применяются, как правило, в трубопроводах малого диаметра — обычно до DN50 (2 дюймов). Использование в системах с большим диаметром может привести к деформации корпуса задвижки из-за локального перегрева при сварке.
Высокая зависимость от качества сварки
Для надёжного монтажа необходимы квалифицированные сварщики и специализированное оборудование. Процесс сварки должен строго контролироваться. Некачественные швы могут привести к утечкам, снижению герметичности и созданию потенциальных угроз для безопасности всей системы.
Сводка: в каких случаях применять фланцевые и приварные задвижки
|
Условие эксплуатации |
Рекомендуемый тип задвижки |
Причина |
|
Городское водоснабжение, системы охлаждения |
Фланцевая задвижка |
Легкий монтаж и замена; совместимость с разными диаметрами и давлениями |
| Высокое давление и температура, герметичность |
Приварная задвижка с жёстким уплотнением |
Сварное соединение обеспечивает надёжную герметичность в экстремальных условиях |
|
Ограниченное монтажное пространство |
Приварная задвижка малого диаметра |
Компактная конструкция экономит место при сложной компоновке |
|
Частое обслуживание или необходимость замены |
Фланцевая задвижка |
Удобный демонтаж, снижение трудозатрат и времени при техническом обслуживании |
|
Агрессивные/коррозионные среды |
Фланцевая задвижка с индивидуальной прокладкой |
Возможность подбора материалов прокладок с антикоррозионными свойствами |
Благодарим за внимание!Надеемся, эта статья помогла вам лучше понять, как выбрать подходящую задвижку для вашей трубопроводной системы.
Если вы находитесь в поиске надёжного поставщика задвижек, рекомендуем обратить внимание на Union Valve. Мы — опытный и профессиональный производитель, предлагающий индивидуальные технические решения, высокое качество продукции и отличное послепродажное обслуживание.
Независимо от того, нужна ли вам фланцевая или приварная задвижка, специалисты Union Valve разработают конструкцию и подберут оборудование с учётом ваших условий эксплуатации
Связанная статья：
