Основные Знания О Клапанах: Знаете Ли Вы Все Это?

Шпоночный (канавочный): Канавочное соединение, также известное как соединение на зажимах, включает вырезание специальных канавок на концах труб. Затем две трубы или фитинги соединяются с помощью зажимов, резиновых прокладок и болтов. Эти канавки вырезаются на наружной поверхности трубы по определенным формам и глубинам.

Резьбовой: Резьбовое соединение, также называемое винтовым соединением, предполагает соединение труб или клапанов через внутреннюю и внешнюю резьбу.

Сварка в раструб: Сварка в раструб использует метод раструбного соединения, где труба вставляется в углубленную стенку клапана, фитинга или фланца и затем сваривается. В отличие от стыковой сварки, сварка в раструб обычно применяется для труб небольшого диаметра, до DN50.

2.Испытания И Проверка Клапанов

Испытание материалов (резина): Включает серию тестов и оценок резиновых материалов для проверки их соответствия требуемым стандартам. Основные тесты: твердость, прочность на разрыв, удлинение, остаточная деформация и содержание резины.

Испытание материалов (металл): Испытание металлов для клапанов в основном включает анализ химического состава, чтобы убедиться в соответствии спецификациям.

Испытание физических свойств: Включает тесты на прочность на разрыв, предел текучести, удлинение, твердость и коэффициент сжатия сечения для оценки механических свойств материала клапана.

Неразрушающие испытания (NT): Это проверка поверхностных и внутренних дефектов клапана без повреждения объекта или сокращения его срока службы. Распространенные методы: рентгенографический контроль (RT), ультразвуковое тестирование (UT), капиллярная дефектоскопия (PT) для сварочных швов, магнитопорошковая дефектоскопия (MT) и вихретоковый контроль (ECT).

Металлографический анализ: Этот тест включает использование микроскопа для наблюдения микроструктуры поверхности или срезов металла. Анализируются оптические свойства, форма, размер и распределение структур для оценки качества металла. Ключевые параметры: структура, степень сфероидизации, перлит, феррит, шероховатость и чистота поверхности.

Испытание на герметичность: Проверяет способность клапана предотвращать утечки среды в различных местах уплотнения, что является одним из важнейших показателей качества клапана.

Испытание на прочность (корпуса): Проверяет сопротивление давлению и целостность корпуса и крышки клапана путем применения давления ко всей оболочке клапана, включая соединения между корпусом и крышкой.

Испытание верхнего уплотнения: Оценивает герметичность между штоком клапана и крышкой. Для клапанов с верхним уплотнением проверяют отсутствие утечек при заполнении корпуса тестовой средой и герметизации портов.

Огневое испытание: Оценивает способность клапана работать в условиях пожара, чтобы убедиться, что он сохраняет свою работоспособность в таких ситуациях.

Испытание электрической искры: Проверяет изоляционные свойства и качество защиты клапанов от коррозии. Выявляет дефекты изоляционных материалов, чтобы обеспечить хорошую коррозионную стойкость.

Спектрометр (определение состава нержавеющей стали): Используется для проверки химического состава компонентов из нержавеющей стали в клапанах.

Испытание на усталостную долговечность: Имитация реальных условий эксплуатации для оценки срока службы клапана. Проводится многократное переключение клапана из полностью открытого в полностью закрытое положение, чтобы выявить причины отказов и предсказать срок службы.

Дополнительные инструменты для проверки включают микрометры, штангенциркули, динамометрические ключи и устройства для испытаний на усталостную долговечность.

3.Процесс Производства Металлических Клапанов

Процесс производства клапанов включает несколько методов: литье, ковка, механическая обработка, полировка, холодная прокатка, горячая прокатка, прокатка и холодная вытяжка.

Разница Между Литьем И Ковкой:

Литье: В процессе литья металл плавится до жидкого состояния и заливается в форму. После охлаждения и затвердевания он принимает желаемую форму. Литье подходит для сложных форм, особенно для деталей с внутренними полостями. Это экономичный метод, но возможны дефекты.

Ковка: В процессе ковки на металлические заготовки воздействуют давлением с помощью кузнечного оборудования, вызывая пластическую деформацию и создавая детали с определенными механическими свойствами и формами. Кованые детали обычно используются для работы в тяжелых условиях и под высокой нагрузкой, поскольку обладают лучшими механическими характеристиками по сравнению с литейными деталями.

Оборудование, используемое для производства клапанов: Токарные станки, фрезерные станки, строгальные станки, шлифовальные станки, протяжные станки, расточные станки.

4.Покраска Клапанов

Правильная обработка поверхности может улучшить коррозионную стойкость, износостойкость, герметичность и внешний вид клапана, обеспечивая стабильную работу в суровых условиях. Распространенные методы обработки поверхности включают покраску, напыление EPOXY, покрытие и гальваническое покрытие.

Окраска клапанов играет важную роль как в процессе их производства, так и в эксплуатации, охватывая следующие ключевые аспекты:

Защитная функция:

• Защита от коррозии: Покрытие краской образует защитный слой на поверхности клапана, замедляя коррозию и продлевая срок его службы.
• Предотвращение механических повреждений: Краска помогает предотвратить царапины и удары при транспортировке и эксплуатации, а также повышает твердость и износостойкость клапанов, подверженных частым нагрузкам.

Функция идентификации:

• Идентификация типов: Цвета помогают быстро различать типы клапанов, например, красный — для противопожарных, синий — для холодной воды, зелёный — для горячей.
• Разделение по назначению: Цветовые схемы или маркировки указывают на конкретные функции клапанов, облегчая обслуживание и ремонт.

После покраски проводятся следующие проверки:Проверка толщины слоя краски、Проверка адгезии

5.Типы Валов И Штифтов Дисковых Затворов

Дисковые затворы можно классифицировать по конструкции вала и штифта на три типа: сквозной вал с штифтом, сквозной вал без штифта и полувал без штифта.

Затворы с штифтом и без штифта:

Затвор с штифтом:

Включает корпус, диск, шток, штифт, уплотнительное кольцо и механизм управления (например, рукоятку или червячный редуктор).

Особенность конструкции: Диск соединен со штоком через штифт.

Преимущества:

Простая конструкция с отработанным производственным процессом и низкой стоимостью.

Подходит для работы при средних и низких давлениях, нормальных температурах, когда требования к герметичности невысоки. Такое соединение обеспечивает стабильную работу.

Недостатки:

Штифт может быть уязвимым местом для утечек, так как герметизация этой зоны сложна, и в долгосрочной перспективе может происходить утечка среды.

Штифт подвержен коррозии и износу от воздействия среды, что снижает срок службы и производительность клапана.

Затвор без штифта:

Особенность конструкции: Диск соединен со штоком специальным способом, без традиционной конструкции штифта.

Преимущества:

Исключает риск утечки в месте штифта, обеспечивая лучшую общую герметичность и снижая риск утечки среды.

Без штифта меньше проблем с износом или коррозией, что повышает надежность и увеличивает срок службы, делая такие клапаны более подходящими для сложных и жестких условий.

Недостатки:

Более сложная конструкция, что усложняет производство и увеличивает стоимость по сравнению с затворами со штифтом..

Сквозной Вал Против Полувала:

Дисковый затвор со сквозным валом:

Шток дискового затвора со сквозным валом представляет собой сплошной стержень, не разделенный на верхнюю и нижнюю части. Такая конструкция упрощает сборку и облегчает обработку вала. Чаще используется для больших размеров клапанов, таких как DN800.

Дисковый затвор с полувалом:

Шток разделен на две части: верхний и нижний вал. Это усложняет сборку и увеличивает трудности производства. Полувалы обычно применяются для клапанов меньших размеров, таких как DN300.

 6.Седла Дисковых Затворов

Седло клапана — это съемный компонент внутри клапана, предназначенный для поддержки диска в полностью закрытом положении и формирования уплотняющей поверхности. Обычно диаметр седла соответствует максимальному диаметру потока клапана.

При выборе межфланцевых дисковых затворов часто обсуждаются три типа седел: жесткое седло, мягкое седло с канавками и вулканизированное седло.

Основное различие между этими типами заключается в способе установки корпуса клапана и уплотнительных материалов, что отражается в конструкции корпуса клапана и седла.

7.Типы Дисковых Затворов

Дисковые затворы можно классифицировать по конструкции на следующие типы: межфланцевый дисковый затвор, дисковый затвор типа lug, U-образный дисковый затвор, фланцевый дисковый затвор, дисковый затвор с двойным смещением (эксцентриком) и дисковый затвор с тройным смещением (эксцентриком).

8.Типы Привода Дисковых Затворов

Дисковые затворы классифицируются по типам привода: ручной рычаг, редуктор, цепное колесо, неоснащенный ствол, электрический, пневматический и гидравлический приводы.

Это краткий обзор основных сведений о клапанах. Правильное понимание и выбор клапанов помогут максимально повысить эффективность вашей трубопроводной системы. Для получения дополнительной информации свяжитесь с Union Valve. Мы — профессиональный производитель клапанов, с продукцией, сертифицированной по стандартам ISO9001:2008, CE, WRAS, ACS (Франция), EAC (Россия), TUV и SGS.